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Chemische Reinigung
TIPP
Paket Basic
Sensorprüfung
Kraftstoff Addtitiv
Paket Komfort
Prüfung der Zündkerzen
Reinigung Einspritzsystem
Das Ansaugsystem ist die Luftröhre deines Motors – es sorgt dafür, dass ausreichend Frischluft in die Brennräume gelangt. Moderne Motoren, insbesondere solche mit Direkteinspritzung, sind jedoch anfällig für Ablagerungen im Ansaugtrakt. Durch die Abgasrückführung und Kurbelgehäuseentlüftung lagern sich mit der Zeit Ruß, Ölnebel und unverbrannte Kraftstoffrückstände im Ansaugsystem ab. Die Folge: Der Luftdurchsatz verringert sich, die Verbrennung wird unvollständig, der Motor verliert an Leistung und arbeitet nicht ordentlich.
Die Reinigung des Ansaugsystems ist eine effektive Maßnahme, um diesen Problemen vorzubeugen oder sie gezielt zu beheben. Bei uns erfolgt die Reinigung chemisch und im eingebauten Zustand – das heißt: keine Demontage, keine langen Werkstattaufenthalte, dafür ein sofort spürbarer Effekt. Wir setzen spezielle Reinigungsmittel ein, die die Ablagerungen im gesamten Ansaugtrakt schonend lösen. Diese werden anschließend kontrolliert über das Abgassystem ausgeleitet.
Typische Symptome eines verschmutzten Ansaugsystems sind unruhiger Motorlauf, schlechtes Startverhalten, Ruckeln beim Gasgeben, erhöhter Verbrauch oder schwarzer Rauch aus dem Auspuff. Häufig treten diese Probleme schleichend auf und werden erst spät bemerkt. Dabei lässt sich durch eine rechtzeitige Reinigung oft ein teurer Werkstattbesuch vermeiden.
Unsere Ansaugsystem-Reinigung ist besonders empfehlenswert bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung, bei häufigem Kurzstreckenbetrieb oder wenn regelmäßig mit niedrigen Drehzahlen gefahren wird. In diesen Fällen bleibt die Temperatur im Ansaugtrakt oft zu niedrig, um Rückstände selbstständig zu verbrennen – sie setzen sich dauerhaft fest.
Nach der Reinigung verbessert sich das Ansprechverhalten, der Verbrauch sinkt und der Motor läuft wieder ruhiger und effizienter. In vielen Fällen steigt sogar die Leistung messbar an. Gleichzeitig werden teure Folgeschäden an AGR-Ventilen, Turboladern oder der Drosselklappe vermieden.
